印度想10年造出五代机？外媒：难度相当大

中新网5月29日电(钟新军)路透社报道称，当地时间5月27日，印度(yìndù)防长杰纳特(jiénàtè)·辛格批准了该国隐身战机设计方案，标志着项目实施进入原型机研发阶段，初始(chūshǐ)计划投资1500亿(yì)卢比(约合17.6亿美元)。

外媒指出(zhǐchū)，此举(cǐjǔ)或与几周前的军事冲突有关，是印度新一轮军备竞赛的重要组成部分。

印度隐身战机全尺寸模型。图/印度《金融快报(kuàibào)》

据悉，印度新型战机的官方称谓(chēngwèi)是“先进中型战斗机”(AMAC)，属于第五代双发隐身(yǐnshēn)战斗机，2024年立项启动。

印度《金融快报》称(chēng)，按照设计指标，AMAC重27吨，将采用融合传感器、内置武器舱、超音速巡航等先进技术与航电(hángdiàn)设备，可大幅提升印度空军(kōngjūn)战斗力。

印度军工管理部门设定(shèdìng)2035年为(wèi)AMAC最后交付期限。另据(lìngjù)“今日印度”网站援引一位印国防部高官的话，称首架原型机将于2028年亮相。

而纵览全球五代机研发历程，从设计构思到(dào)列装部队，无不(wúbù)需要相当长时间。

以美国F-35为例，前期预研早在20世纪80年代就已开始，历经多次试错、验证和竞标(jìngbiāo)，直到2001年最终选定洛克希德(luòkèxīdé)·马丁公司的方案(fāngàn)。

此后F-35原型机研制(yánzhì)波折不断，曾曝出机身易开裂、拦阻钩不可靠、头盔显示器故障(gùzhàng)等诸多(zhūduō)问题，机载软件也被发现存在遭网络攻击和泄密风险的漏洞。

折腾到2015年7月，美军(jūn)首个F-35中队(zhōngduì)才正式成军。而美国《财富》杂志披露，截至2023年，预算2000亿美元(yìměiyuán)的F-35项目已超支80%，服役时间也比原计划推迟了10年。

可见，想跻身全球“五代机俱乐部”并非易事。在此过程中，研发国的技术储备、资金投入(zījīntóurù)和管理能力，都将经历(jīnglì)严苛考验。

虽然印方雄心勃勃(xióngxīnbóbó)，但有分析指出，AMAC面临的(de)挑战十分艰巨，需要攻克(gōngkè)隐身结构、推进系统、航电设备、作战数据链等多道工程和技术难关。

比如新型战机的(de)“心脏”——推进系统，印方计划(jìhuà)搭载2台国产航空引擎，即(jí)研发30年未果的GTRE GTX-35VS涡扇发动机。

该发动机原本为印度(yìndù)国产(guóchǎn)“光辉”轻型战斗机配套设计，但(dàn)自1996年研制启动以来，由于体量超重、推力不够，以及可靠性、安全性、适航性未达标，被印度军方拒绝使用。

项目开支也是一再追加，从(cóng)起初的5.4亿美元增至(zēngzhì)2012年的64亿美元，估计目前花费可能已达上百亿美元。

印度国防部还发布新闻稿，将“外方拒绝提供先进(xiānjìn)技术、关键设备和材料”列为项目延迟的重要(zhòngyào)原因。

而(ér)就在宣布研发五代机的同时，印度“光辉”战机的制造近日也陷入停顿。对此，印方同样(tóngyàng)归咎于美国通用电气公司交付喷气发动机“太慢(tàimàn)”。(完)